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2月19日上午11时30分，上海君威有幸参与并见证2天修建一座特大桥主塔的奇迹。本次架设的主塔重2699t、一次性精确定位。仅5个小时，就实现了将平躺长度100m，2699t重的钢塔，在空中转体90度，并平稳就位。此前的1月31日，重约2220吨的钢箱梁同样整体吊装精准吊装到珠机城际金海大桥的跨磨刀门水道桥27号桥墩顶部。

本桥梁建设项目的钢梁整体安装吊具和主塔整体转体安装吊具整套全部由上海君威提供，其中主塔吊具采用超高强度钢Q690材质；整个项目从2019年4月介入，历时近两年，历经方案设计，强度计算，专家评审，生产制造，发运交付等多个阶段。期间战胜了高温酷暑，新冠疫情，终于在近日交出圆满答卷。

大桥桥塔采用四柱式钢塔，桥塔位于桥面中间，塔高106.8米，整个钢塔吊装重量达2699吨，相当将约2000辆小汽车同时吊起，然后旋转。再利用起重船将其整体提升110米高与钢箱梁顶面精确对位，精确对位偏差以毫米级控制，是全桥施工难度最大的部位。

主塔架设

▲以上主塔吊具和钢梁吊具均由君威提供

早在今年的1月31日，随着3600吨“大桥海鸥”号起重船将重约2220吨的钢箱梁精准吊装到珠机城际金海大桥的跨磨刀门水道桥27号桥墩顶部，世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海大桥首节段钢箱梁成功架设。

吊装的钢梁为27号主塔墩顶钢梁，钢梁长46米、宽50.2米（含风嘴）、高8.6米，其面积相当于5.5个篮球场，重量相当于55架空客A318-100的重量，具有结构尺寸大、重量重、受力复杂、制造安装工艺新等特点。

▲以上主塔吊具和钢梁吊具均由君威提供

珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160KM/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100KM/小时高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

我们期待能为国家桥梁建设事业做出更多贡献。

向建桥人致敬！

为中铁大桥局点赞！